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HOJE 23.02.2011 – Audiência pública traçado Rodoanel trecho Norte

Acontecerá audiência pública para discutir novas ações, na tentativa de impedir o traçado para o Rodoanel trecho norte proposto pelo Dersa.

Hoje, as pessoas presentes na Câmara Municipal de Guarulhos devem ter maturidade para argumentar e participar da construção de um novo traçado, com o propósito de atender os direta e indiretamente afetados pela implantação do Rodoanel em Guarulhos.

23 de fevereiro de 2011, ás 17h30 na Câmara Municipal que fica na rua João Gonçalves, 598, no Centro de Guarulhos

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vídeo com vista aérea do traçado completo do Rodoanel Trecho Norte

Conforme o projeto que foi licenciado, esses são os bairros de Guarulhos que serão afetados pela construção do Rodoanel Norte.

Bairros de Guarulhos afetados pelas remoções e desapropriações:

Bairros de Guarulhos afetados pela segregação urbana:

Proposta Dersa traçado Rodoanel trecho Norte área diretamente afetada guarulhos EIA - RIMA
Proposta Dersa traçado Rodoanel trecho Norte área diretamente afetada. Clique na imagem para ampliar (2,19Mb)

Rodoanel trecho norte Guarulhos - proposta de licenciamento Dersa

clique na imagem para fazer download do arquivo JPG (5,47Mb)

Em nenhuma apresentação do Dersa eu consegui entender exatamente por onde eles propõem que passe o rodoanel em Guarulhos.

Por isso, peguei a imagem que já estava disponível neste blog + as imagens do mapa que estava exposto no dia da última audiência e fiz um grande mosaico com imagens de satélite do google.

Existe uma margem de erro, por isso nada de pânico se o rodoanel estiver em cima da sua casa. Vale lembrar que é uma proposta, o que significa que pode não acontecer ou não acontecer assim. Esta é somente a proposta do Dersa.

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A notícia do Rodoanel chegou como um foguete. Não tinha idéia de que aconteceria assim. Claro que já ouvi muito falar da construção, mas que passaria a poucos quilômetros da minha casa, isso nunca.

Não se licencia uma obra desse porte na velocidade da luz. Não tem como.

Na 2ª audiência teve tumulto, mas o sensato precisou ser ouvido no grito. Essa seria a segunda de três audiências publicas realizadas antes do licenciamento ambiental para a construção do Rodoanel!?!! E como alguma pessoas podem pensar que tudo bem Rodoanel assim e levantarem cartazes a favor?!?

Vamos lá, o estudo do Dersa foi longo e experiente o suficiente para que tudo seja feito as pressas, sem ouvir as pessoas direta e indiretamente afetadas e sem mesmo se importar com as vidas?

Ontem, no minúsculo anfiteatro F da UnG foi adiada a audiência publica fazendo prevalecer o bom senso clamado pela população.

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Audiência pública em Guarulhos sobre a construção do trecho norte do Rodoanel acaba adiada

Na tarde de ontem, 15 de novembro, o auditório da UnG sediou a 2ª audiência publica sobre a construção do trecho norte do Rodoanel Mário Covas. Além da presença da população formada por pessoas a favor das obras e opositores, o evento também contou com a presença do prefeito e vereadores de Guarulhos, representantes do Conselho Estadual do Meio Ambiente (CONSEMA) e Departamento Rodoviário SA (Dersa).

O tumulto começou durante a segunda parte da audiência, quando o publico começou a se manifestar contra a forma que os interessados na construção da obra estão conduzindo o projeto. A seção ficou fechada por cinco minutos e, antes mesmo de recomeçar algumas do publico mais exaltadas entraram em conflito corporal. A briga foi apaziguada pelo próprio publico e pelos dois representantes da Guarda Metropolitana que faziam a segurança do evento.

Após longa discussão, a mesa diretiva através de decisão do prefeito Almeida, assumiu que o espaço físico não comportava um evento de tamanha importância. Deste modo, anunciou que ainda na tarde de hoje, dia 16 de dezembro, durante nova audiência que ocorrerá na Casa de Portugal em São Paulo, será divulgada nova data e local para realização da Audiência Pública.

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O valor da obra não importa – Trecho Norte do Rodoanel em Guarulhos

O valor da obra não importa.

O estado de São Paulo já é reconhecido entre as regiões onde acontecem grandes transações econômicas mundiais.

Dentro desse estado está a cidade mais rica do país e com a tradição de ditar as regras econômicas do Brasil. A cidade de São Paulo já cresceu muito e ainda precisa crescer mais, não dá para parar esta cidade brutal.

Observando o estado de São Paulo como um grande organismo econômico, fica compreensível que este centro precisa escoar seus produtos de negociações mundiais por meios que queimam petróleo (estradas).

Podemos entender que São Paulo precisa investir no seu crescimento futuro (copa, olimpíadas), e também da para entender a necessidade do rodoanel no entorno da Serra da Jaguamimbaba (Serra da Cantareira).

Precisamos reconhecer e valorizar

  • as funções ambientais do cinturão verde;
  • as áreas de amortização da influencia urbana (zona tampão);
  • as áreas de reprodução da fauna em extinção (nidificação);
  • as áreas de abrigo da fauna;
  • as áreas de ocorrências de espécies que só existem na Mata Atlantica (endêmica);
  • as áreas produtoras de água potável (mananciais);
  • as áreas de alimentação da fauna ;

e que tudo isso é utilidade publica já existente e bem maior  do que o evidente benefício econômico obtido pela construção do rodoanel.

Ou seja, o Rodoanel é o investimento que o estado precisa fazer. Mas não sobre a inestimável utilidade que a floresta da Cantareira realiza para a humanidade. A utilidade pode ser estimada como varias vezes o beneficio que o rodoanel vai trazer.

Mas, a implantação desse empreendimento, o Rodoanel, será executada.  O estado vai licenciar e executar o empreendimento. Vai mesmo!!!

Então já podemos pensar nos superfaturamento das empreiteiras licitadas, que calculam as gratificações para políticos, ong, companhias ambientais e até aos funcionários públicos. E que tudo isso será justificado pela utilidade pública.

Vamos aos fatos:

A floresta da Cantareira já realiza uma utilidade publica bem maior que o do rodoanel. Esta floresta vale mais que 10 vezes o beneficio do Rodoanel. Portanto, se esta floresta for preservada, ela pode valer 100 vezes mais do que o rodoanel. E se estiver em pé daqui a 200 anos valerá mais do que 1000 vezes o beneficio do rodoanel. Será que da pra calcular quanto vale esta floresta?

O estado precisa reconhecer que a construção deve evitar fragmentar e fragilizar a maior floresta urbana do  mundo, já que o progresso é necessário.

O estado tem que garantir que a maior floresta urbana do mundo mantenha o fluxo gênico que mantém os recurso genético necessário para a subsistência.

O estado deve (CF1988) ter por prioridade manter o ambiente ecologicamente equilibrado para as futuras gerações.

A população pode e deve participar da decisão e se manifestar conscientemente.

Todas as pessoas devem comparecer a audiência publica que será realizada no próximo dia 15.12.2010 e exigir que toda a verba disponível para esta obra, seja utilizada para garantir os reais benefícios de utilidade da floresta da Cantareira, considerando que a verba é suficiente para implantar o rodoanel com todos os aparatos ambientais mínimos e necessários para a subsistência humana.

Vamos unir o útil ao vital.

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Audiência pública – Estudo de Impacto Ambiental e o Relatório de Impacto Ambiental-EIA/RIMA do empreendimento “Trecho Norte do Rodoanel Metropolitano Mário Covas”, de responsabilidade da DERSA-Desenvolvimento Rodoviário S/A (Proc. SMA 208/2010)

Data: 19 de janeiro de 2011, às 17 horas,
Local: Open Hall Convention Center – Salão Brasil, Av. Antônio de Souza, 779, Guarulhos – SP

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O traçado do Rodoanel trecho norte

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Rodoanel trecho norte Guarulhos - proposta de licenciamento Dersa
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