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Residencial Veigas

As pistas do Rodoanel vêm da Fernão Dias pelo Cabuçu. Contornam o Recreio São Jorge, deixando o bairro isolado da cidade. Entram na Av. Silvestre Pires de Freitas e atingem 20 casas no Residencial Veigas.

E como será que vai ficar o acesso entre Cabuçu, Taboão, Tanque Grande, Mairiporã?

Será mais um nome para a Estrada do Cabuçu?

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A paisagem da Vila União um bairro de especial interesse social

por: Thays Faccin Borazanian e Eduardo do Nascimento

A Vila União é caracterizada como ZEIS-A (Zonas Especiais de Interesse Social), através da Lei Municipal nº 6.253/07. Esta Lei disciplina o uso, a ocupação e o parcelamento do solo no município de Guarulhos, em conformidade com a Lei nº 6.055, que institui o Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano, Econômico e Social do Município de Guarulhos.

O trecho do rodoanel que poderá atingir a Vila União tem como proposta um túnel de 1130m que se inicia logo após o recreio São Jorge e desemboca em uma ponte de +/- 550m atingindo o topo da Vila União, a partir dai as pistas devem seguir em corte e aterro pelo limite do Jardim Bananal e Parque Santos Dumont.

380 famílias diretamente afetadas reivindicam que o traçado seja revisto e modificado utilizando outras técnicas de construção menos impactantes para a população, patrimônio historio e patrimônio ambiental.

Visualize a Vila União, Guarulhos, SP em um mapa maior.

(clique nas imagens para ampliar)

Panorâmica 01 - Vl. União, Guarulhos - No centro a área que deverá ser desapropriada conforme a proposta do governo do estado de São Paulo (Dersa)

Panorâmica 02 – Vl. União, Guarulhos –  Vista da Vila União (área diretamente afetada) a partir da bifurcação na Rua Benedito. 

Panorâmica 03 - Vl. União, Guarulhos

Panorâmica 04 - Vl. União, Guarulhos - Próximo a este ponto deverá ser a saída do túnel que continua em um viaduto e atinge o topo da Vila União (mais a esquerda). No fundo a direita o conjunto habitacional do Parque Santos Dumont.

Panorâmica 05 - Vl. União, Guarulhos
Panorâmica 06 - Vl. União, Guarulhos - A Vila União é caracterizada como ZEIS-A (Zonas Especiais de Interesse Social), através da Lei Municipal nº 6.253/07. Esta Lei disciplina o uso, a ocupação e o parcelamento do solo no município de Guarulhos, em conformidade com a Lei nº 6.055, que institui o Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano, Econômico e Social do Município de Guarulhos.

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Rodoanel trecho norte e as mudanças do traçado em Guarulhos

por: Thays Faccin Borazanian e Eduardo do Nascimento


Em 25 de maio de 2011, como acontece toda quarta-feira às 18h, o comitê central contra o traçado do rodoanel e o modelo de construção corte aterro se reuniu na câmara de vereadores de Guarulhos. Plínio Soares, diretor da Secretaria de Desenvolvimento Urbano de Guarulhos, apresentou um vídeo da maquete eletrônica com a vista aérea de todo o percurso do rodoanel trecho norte. O vídeo mostra o percurso original que a Dersa propôs no projeto que está sendo avaliado para licenciamento e implantação. Sendo assim, não mostra as alterações do traçado acordadas através de reivindicação dos representantes populares (sociedade civil, organizações não governamentais, indústrias, e órgãos públicos).

As alterações conseguidas evitaram desapropriação e a fragmentação dos bairros como o Jardim dos Cardosos no Cabuçu. Nesse trecho a nova proposta prevê a construção de um pequeno túnel de aproximadamente 260m, evitando a desapropriação de aproximadamente 340 residências.

No bairro de Bonsucesso, a proposta é que o traçado seja desviado por cima do Parque Residencial Bambi, não segregando o bairro.

Algumas reivindicações ainda não foram atendidas pela Dersa. É o que acontece na Vila União.  A justificativa para o não atendimento das reivindicações de 380 famílias diretamente afetadas é de que as pistas do rodoanel não podem ser construídas em áreas protegidas, como o Patrimônio Histórico do Parque Natural Municipal da Cultura Negra Sítio da Candinha e o Parque Estadual da Cantareira, início de uma contígua mata da Reserva da Biosfera. No trecho da Vila União segue a proposta de um túnel de 1130m que desemboca em uma ponte de +/- 550m e atinge o topo da Vila União, a partir dai as pistas seguem em corte e aterro pelo limite do Jardim Bananal e Parque Santos Dumont.

A população da Vila União luta para que seja revisto o traçado que afeta as 380 casas, e é sem duvidas que a publicação desse vídeo torna-se um forte argumento dos diretamente afetados pelo rodoanel, para solicitar outras opções de construção e traçado como, por exemplo, um túnel que passe subterreamente entre o sitio da Candinha e o Parque da Cantareira e termine próximo da pedreira Reago. Além disso, a opção por um túnel passa a ser muito interessante já que abre discussões para outras opções de acesso ao aeroporto, que ainda não tem um traçado definido.

Em nossa opinião, esse vídeo mostra o mínimo que todos nós deveríamos ter tido acesso desde o inicio. O mínimo que deveria ter sido apresentado desde a primeira audiência pública.

As linhas amarelas em volta da pista significam que ali haverá corte ou aterro. Assista, reflita, construa uma opinião e participe de Guarulhos de ponta a ponta!

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Rodoanel Guarulhos: “Queremos uma obra cara e que não nos afete”

reuniao comite contra o tracado rodoanel e modelo corte aterro em 27 de abril de 2011 camara de vereadores de guarulhos 2Ontem, o comitê central contra o traçado do rodoanel e o modelo de construção corte/aterro se reuniu na câmara de vereadores de Guarulhos, como acontece toda quarta-feira as 17h30 (reunião aberta a população). Acontece que ontem foi uma reunião estendida, pois contou com a presença de outras pessoas além dos membros do comitê, entre elas o Sr. Jose Fernando Bruno, representante da DERSA.

Foi assim:
A DERSA apresentou uma proposta de traçado, fez duas audiências  e enviou o projeto para o licenciamento ambiental. Nós, todos nós, não sabemos exatamente onde a DERSA propõe que o rodoanel irá passar. Quer dizer, temos idéia de todos os bairros que serão afetados, mas se irá passar nessa ou naquela rua, por cima da minha ou da sua casa isso ninguém sabe dizer. Nem a DERSA sabe explicar, pois segundo Jose Fernando Bruno essa informação será divulgada após aprovação do licenciamento ambiental, que deve acontecer no começo de junho.

A prefeitura de Guarulhos se reuniu com representantes da DERSA durante o mês de abril e apontou os pontos mais críticos do projeto:

1.    O traçado
2.    O método construtivo
3.    Os acessos da cidade de Guarulhos ao Rodoanel

A DERSA apresentou algumas soluções:
Rever o trecho que secciona o Jardim dos Cardosos no Cabuçu, a solução apresentada foi um pequeno túnel que reduz +/- 300 desapropriações. Em Bonsucesso o Rodoanel desviará por cima da Jd. Ponte Alta, abraçando o Residencial Bambi. Quanto a desarticulação do sitio da Candinha com o núcleo urbano a DERSA propõe mais um acesso no local. A DERSA não conseguiu apresentar soluções para o reservatório de água do Bananal e a desapropriação da Vila União, porém se propôs em intensificar as conversas com a CDHU para o reassentamento da população. Não apresentou nenhuma outra proposta substitutiva ao modelo de construção corte/aterro. Na próxima quarta-feira Plínio Soares, diretor da secretaria de desenvolvimento urbano participará da reunião do comitê e apontará no mapa as mudanças. O prefeito Sebastião Almeida se reunirá com a DERSA na 1ª semana de maio para novas discussões.

O prof. Antonio Manoel de Oliveira  se apresenta muito preocupado: “o Rodoanel é uma importante obra para a região metropolitana de SP, que vai resolver um problema e trazer muitos outros

Afirma que durante muitos anos a cidade de Guarulhos lutou para fazer a Lei de zoneamento urbano, plano diretor e criação de APAS. E que junto com a população, em uma ação que a comunidade participa da responsabilidade sobre o meio ambiente a obra simplesmente vem e acaba com todo esforço. Acaba com todos os anos de trabalho, abala a vida das pessoas e simplesmente ignora tudo e todos.

Ele lembra que 1994 a Unesco, depois de um grande esforço popular, decretou a Serra da Cantareira como parte da Reserva da Biosfera do Cinturão Verde da Cidade de São Paulo, e que não tem sido lembrado pelos empreendedores. O professor considera que essa obra, como está colocada, trará um impacto ético-ambiental irreversível. “Queremos uma obra cara e que não nos afete” e assim, com essa frase conclui sua fala.

Os problemas e as preocupações com a obra são muitos:
Se existe uma nova proposta de traçado não seria necessário um novo EIA/RIMA já que a proposta que desvia o traçado em Bonsucesso desmatará 1 milhão e 400 mil m² de mata atlântica? Como teremos certeza de que será implantado o que está sendo proposto? E as compensações ambientais, 50% será feita no parque do Ipiranga e não em Guarulhos!?!! E os animais domésticos? São muitos e não será possível que a população divida espaço com eles nos apartamentos da CDHU. E os patrimônios históricos e naturais como a casa da Candinha e o Geoparque ciclo do ouro que sofrerão profundos impactos com a execução da obra. A DERSA defende que a poluição do ar nas marginais diminuirá em 6%, mas esquece que aumentará em 100% a poluição por onde o rodoanel vai passar.E a  poluição sonora? O aumento da temperatura? A fauna? A flora? As bacias hidrográficas? Nascentes? Aqüífero? E por fim a vida das pessoas e a história de cada um….quanto custa? Isso tem preço?

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Leia também:

HOJE 23.02.2011 – Audiência pública traçado Rodoanel trecho Norte

Acontecerá audiência pública para discutir novas ações, na tentativa de impedir o traçado para o Rodoanel trecho norte proposto pelo Dersa.

Hoje, as pessoas presentes na Câmara Municipal de Guarulhos devem ter maturidade para argumentar e participar da construção de um novo traçado, com o propósito de atender os direta e indiretamente afetados pela implantação do Rodoanel em Guarulhos.

23 de fevereiro de 2011, ás 17h30 na Câmara Municipal que fica na rua João Gonçalves, 598, no Centro de Guarulhos

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rodoanel Benjamim Harris Hunnicutt guarulhos por Eduardo do Nascimento (6)

Por onde vai passar o rodoanel em Guarulhos?


vídeo com vista aérea do traçado completo do Rodoanel Trecho Norte

Conforme o projeto que foi licenciado, esses são os bairros de Guarulhos que serão afetados pela construção do Rodoanel Norte.

Bairros de Guarulhos afetados pelas remoções e desapropriações:

Bairros de Guarulhos afetados pela segregação urbana:

Proposta Dersa traçado Rodoanel trecho Norte área diretamente afetada guarulhos EIA - RIMA
Proposta Dersa traçado Rodoanel trecho Norte área diretamente afetada. Clique na imagem para ampliar (2,19Mb)

Rodoanel trecho norte Guarulhos - proposta de licenciamento Dersa

clique na imagem para fazer download do arquivo JPG (5,47Mb)

Em nenhuma apresentação do Dersa eu consegui entender exatamente por onde eles propõem que passe o rodoanel em Guarulhos.

Por isso, peguei a imagem que já estava disponível neste blog + as imagens do mapa que estava exposto no dia da última audiência e fiz um grande mosaico com imagens de satélite do google.

Existe uma margem de erro, por isso nada de pânico se o rodoanel estiver em cima da sua casa. Vale lembrar que é uma proposta, o que significa que pode não acontecer ou não acontecer assim. Esta é somente a proposta do Dersa.

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Leia também:

Proposta Dersa traçado Rodoanel trecho Norte – área diretamente afetada – download EIA / RIMA

Proposta Dersa para rodoanel trecho norte
Conheça a proposta do Dersa para o caminho do Rodoanel Mario Covas trecho Norte, qual será a área de abrangência e que bairros serão diretamente afetados.

Proposta Dersa traçado Rodoanel trecho Norte área diretamente afetada guarulhos EIA - RIMA
Proposta Dersa traçado Rodoanel trecho Norte área diretamente afetada. Clique para ampliar (2,19Mb)

A próxima audiência publica acontecerá em 19 de Janeiro de 2011 ás 17h00, no Open Hall Convention Center – Salão Brasil, Av. Antônio de Souza, 779, Guarulhos – SP.

Por isso reunimos aqui algumas informações importantes e úteis. Os arquivos são pesados, mas vale a pena baixar. “O conhecimento aliado à mobilização popular inibe hábitos retrógrados e insuportáveis“.

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Esses links são para download direto do site do DERSA.

Relatório de Impacto Ambiental – RIMA
Programa Rodoanel – Trecho Norte

COMPLETO – Relatório de Impacto Ambiental [250 Mb]

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Estudo de Impacto Ambiental – EIA
Programa Rodoanel – Trecho Norte

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